可能有很多发烧友认为，Hi-End就是意味着价格极为昂贵！这是一种认知上的误区，其实Hi-End在我心目中更多是一种对高保真追求的态度，当然，Hi-End的产品也不能没有一点素质！另外我也发现，Hi-End这个词，原来在汽车改装领域也有时常使用，尤其在2000年前的日本跑车界，那个年代正是日本汽车制造业登峰造极之时。各大车商为了占有更多的市场份额，它们纷纷玩起了“军备竞赛”，怎么说它们各自也能拿得出手一两款经典且充满技术特色和个性的民用跑车。部分车商为了展现自己在研发和性能上的抱负，更投入巨额资金进军国际赛事，诸如F1、房车赛和拉力赛等等，这种跑车文化和氛围对那一代的日本年轻人有着深远的影响，发达的动漫产业更以此为元素，把跑车的Hi-End追求助推了一把！

其实现在世界各大车商也有跑车推出啊！为何东瀛国当年的跑车如此火热呢？我个人认为有两大因素，第一是超高性价比！第二是改装文化。这种结合可谓“火上加油”，令每一个年轻人都拥有了打造属于自己跑车的梦。这批年轻人至今也是到中年了，在“油管”上我观看到部分依然怀揣着这种信仰，经常把这些“古董”打理得光亮如新，节假日三五知己驾驶着这些它们一同叙旧，那个画面实在让人羡慕。我在想，如果在音响领域同样如此，该多好。

尽管音响不可能像汽车市场那样有着如此庞大的体量，但是我发现迎合预算有限或年轻一族的产品也有不少，而近年我更发现这类产品更继承了不少自家旗舰型号的技术精华和理念，所打造的产品在素质上都有着超越价格的特点。而其中来自日本的“空军一号”更充分展现了这种Hi-End的理念，尤其厂商所推出的入门级Air Force V黑胶唱盘，一直被黑胶入门的玩家所关注，而好消息的是，这款唱盘近来更正式升级为Air Force V Premium 版本，相信令入门的朋友再度垂涎三尺！

Air Force是日本TechDAS品牌旗下的Hi-End黑胶唱盘，中文我们称为“空军一号”，跟美国总统的专机没有半毛线的关系。而这个Air Force准确来说更应该称为“空气动力”，而“气浮”（空气悬浮）和“气吸”（空气吸附）更是其黑胶唱盘制胜的两大重要法宝。

所谓“空气悬浮”技术，是通过特殊的高压气泵，将压缩空气注入到主承片盘下方的密封空间中，对承片盘形成承托作用。因此承片盘在转动时不会产生任何直接的机械摩擦，可以将振动降到最低。同时，这套“空气悬浮”的系统还可以调节气压来控制承片盘的高度，将共振频率调到最低。除了在承片盘环节采用这一技术之外，部分“Air Force”黑胶唱盘甚至还在机脚内部运用“空气悬浮”来进一步降低整机的振动，实在令人惊叹。

而“空气吸附”技术则是针对黑胶唱片固有的不足——碟片表面平整度不一而设计出来的。黑胶唱片由于本身材质的原因，其表面必然不一定是一个绝对的平面，所以转动起来存在一定的抖晃率，唱头唱针为了读取唱片表面的信息，必须要不断进行调整，从而加大的失真度和整个读取机构的负担。TechDAS品牌的“空气吸附”技术就是通过吸气泵将承片盘表面与唱片之间的空气全部吸走，利用唱盘边缘的密封圈紧贴唱片，令唱片和唱盘紧密合为一体，尽可能地将唱片表面保持为平整的表面，从而大大提高了唱片信息的读取精度，有效降低了读取系统的压力和失真度。

从2012年第一款Air Force黑胶唱盘Air Force One推出之后，TechDAS所有技术就采用了“空气悬浮”和“空气吸附”技术。由于技术十分出众，且声音也确实了不起，因此价格方面也绝不便宜，自然也成为了黑胶发烧友梦寐以求的对象。不过TechDAS也很贴心，正如我开头说到的日本汽车厂商，也为年轻人实现跑车梦提供了可能，于是推出功能相对简约的Air Force V黑胶唱盘，尽管设计简约，但“气浮”（空气悬浮）和“气吸”（空气吸附）功能依然重点保留，因此Air Force V令更多入门玩家体验到TechDAS Hi-End的声音体验。

而这次升级后的Air Force V Premium，基本保留了Air Force V绝大部分的设计和功能。例如依然采用“一体化”的设计，Air Force V Premium由主机（包括内置的驱动马达）和气泵/电源供应/空气压缩组件构成，非常紧凑。整个驱动系统经过了重新的整合设计，与承片盘结合得更为紧密，在保证稳定驱动能力的同时还特别加强了对驱动马达振动的抑制，有效控制了整机的体积。驱动使用2相4极马达为超稳定超低噪的同步交流马达（防振机制进行优化），具备33 1/3和45转速可选，在33.3rpm转速时可获得约582prm速度和19.4Hz驱动频率。马达扭矩能让转盘达到额定速度（例如启动过程），一旦转速稳定，扭矩会进一步减少实现降低振动。整个转盘由DDS(Direct Digital Synthesizer)直流监控电路进行实时测量并调节以确保转速精准。皮带采用了抛光的聚氨酯橡胶，有助于实现更高的讯噪比。

Air Force V Premium的四只机脚虽然依然没有“空气悬浮”设计，但内部仍然设计了球形橡胶球，既承托底座的重量又兼具避振的作用，中间还有调校水平状态的机构，方便用家调整唱盘的水平。Air Force V Premium外悬挂式的唱臂底座可以同时安装4支9英寸或12英寸的唱臂，臂板也有多种材质供选择以配合不同品牌的唱臂。

据官方介绍，明显升级的地方在于，Air Force V Premium底盘进行了加强，由坚固的铝材经过精密加工而成，与上一代Air Force V底盘仅仅由铝板组装而成所不同，这样可以大大提高底盘的重量，从而提供更大的音乐动态范围。从规格参数上可以看到Air Force V Premium主机唱盘重量比Air Force V翻了一倍。

现场播放苏芮《搭错车》的原声大碟，其中《酒干倘卖无》是我经常用于测试的人声歌曲。在Air Force V Premium还原下，歌手的生命力十足，情感的表达是有血有肉。歌手的口型相对来说凝聚感更加出色、突出性也更强，细腻音质有着更好的表现力。整个系统在还原出色的人声分析力下，有着很强的血肉感，场面也更加庞大。

接着播放黑人男歌手Nat King Cole的曲目。在Air Force V Premium的还原上，我感受到男声声线那份醇厚沙哑的美感，像装了一块磁铁有吸引力，声音有着极强的模拟真实感。在Air Force V Premium黑胶唱盘的重播下，歌者的情感得到了很好的抒发和流露，带点悲伤的哽咽声。伴奏的乐器与人声拉开了适当的距离，形成出色的层次感和分离度，乐器与人声并未糅合一起，相反各自的定位是准确的，声音表现平衡，人声并没有掩盖琴声的情况，声底是宁静的。而此时，笔者感受到男歌手嗓音或多或少带有亮泽和甜美之感，整体音乐线条是极为流畅如水，有着醇厚的一面。

播放《Brothers in Arms》，吉他的表演在整个专辑中展现出色，吉他的张力和质感以及声音的延展能力，在模拟的黑胶效果上展现充分，并散发出一种张力感和粘稠感。在Money for Nothing中，在背景前奏中，笔者发现声音的宁静度很好，背景干净而漆黑感极强。模拟系统同能制造出如此了得的效果，这并非数字音乐才能展现的地方。人声和电吉他的伴奏中，形成很好的分离度和层次感，与场面的呼应十分到位。前段作为说唱表现，可以感受到人声有着极强的凝聚感和聚焦感，Air Force V Premium对音乐的还原，把聆听者的注意力吸引住了。整个模拟系统所展现的声音效果是富有张力的，音场毫无压缩，把漆黑的空间和舞台感充分还原。相比我以前曾经聆听过的Air Force V，音乐的背景更加宁静，而且在瞬态的爆发上更加厉害了，这一切都得益于Air Force V Premium在底盘的加强上。

播放Philips版本的《四季》，在播放春天乐章时，音乐的线条表现有着优雅舒畅的一面，画面自然真实，把乐队演奏时的场面无压缩再现听者前。在Air Force V Premium的演绎下，尽管我是身处试音室聆听，但效果更像在音乐厅里聆听，弦乐的高音区给我惊艳之感，同时细细品味小提琴的余韵和回响是如此的自然。针对这种编制，Air Force V Premium在音场的还原上绰绰有余，每一个声点源以及细节都能听到对应的位置，舞台感和纵深感呈现眼前。

不要小看Air Force V Premium升级的地方，作为TechDAS入门级的产品，Air Force V Premium在成本、性能和声音表现上比上一代有着更高的效益和回报。而在功能延展上，Air Force V Premium依然可以搭配多支唱臂，让入门级的玩家在这点上同样体验到旗舰玩家一样的乐趣。